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埃隆马斯克的推特账号激起争议,这次关于自治船

2019-08-28

埃隆马斯克的推特账号激起争议,这次关于自治船

SpaceX cargo resupply
Falcon 9于2016年4月8日向国际空间站发起了货物再补给任务,并在第一阶段直立降落。 照片:SpaceX

星期一早上在东海岸,或者在西海岸的周日晚上,Elon Musk在Twitter上,想要确保每个人都知道他的自主恢复船名为“我当然还爱你。”马斯克回答了一个提供的一艘货船将在2020年之前没有船员的情况下运行,并附有他的自动驾驶船的照片,用于恢复他的可重复使用的火箭,用短语“嗯......”

“我当然还爱你”的船只是马斯克公司SpaceX称之为“ ”的海洋平台。 它被用作火箭的第一阶段的着陆平台,向太空发射重载荷,正如马斯克指出的那样,无人驾驶。

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,这艘船的尺寸为300英尺×100英尺,并且有一个翼,它的宽度延伸到170英尺。 此外,该船在等待火箭的第一阶段返回时没有锚定,它依靠推进器将其保持在原位。 虽然它确实带有14层高的火箭,其着陆跨度为70英尺,但它并不完全是一艘货船。

The 所写的这艘船是有史以来第一艘专门为世界各地自主运输货物而设计的船。 ,自动船使用GPS,雷达,摄像机和传感器来代替海上船只和其他船只,而不是船员。 虽然该船在首次发射时不会完全自主,但它将分阶段达到自主权,最后一艘船有望在2020年前完工。该船是技术公司和合作的结果。

该货船将产生零排放,并将能够从其产品到挪威拉尔维克的40英里处采集100个集装箱肥料。 它与SpaceX的自主舰船完全不同。 Yara Birkeland船将处理从船舶停靠和装载到避免在目的地发生碰撞和卸载的所有事情。

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虽然马斯克的推文提出了一个观点,即Yara Birkeland并非第一艘无人乘船,但必须注意具体细节。 将他的船与自主货船进行比较是很困难的,因为它们具有相当不同的能力和任务。 此后,Verge对自动货船的故事进行了澄清,但马斯克尚未承认这一点。


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责任编辑:宓赠抉