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来自印度的Hyperloop Pod每小时可达750英里

2019-08-28

来自印度的Hyperloop Pod每小时可达750英里

hyperloop
2017年5月12日拍摄的 照片:路透社 ,在内华达州沙漠的DevLoop赛道上准备了Hyperloop One试验车。

有许多公司致力于Hyperloop技术,他们之间的竞争是创造最快的交通系统,扩展了特斯拉首席执行官埃隆马斯克关于密封吊舱的想法,该吊舱可以不受空气阻力和摩擦力的影响。

对于不熟悉的人来说,Hyperloop基本上是一个真空管道,与传统的交通方式相比,它具有很大的优势。

来自印度技术学院BITS Pilani的一组名为Team Hyperloop的工程专业学生于2015年成立,以响应SpaceX设计竞赛,他们创造了一个以每小时750英里的速度运行的原型吊舱。 相比之下,总部位于美国的Hyperloop One正在内华达沙漠测试原型,该原型将以每小时300英里的速度运行,最终目标是达到每小时750英里。

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根据印度出版物两个模型之间的区别在于,Hyperloop India模型将采用“可扩展性优先”模式,这将使设计更灵活地承载货物和乘客。 它也比印度政府提出的子弹列车便宜。

“Hyperloop是一种管道行程,其中你有一辆磁悬浮的车辆,并在真空管内推进。 用于推进和制动系统的技术可以变化。 如果Hyperloop要更换目前正在提议的高速铁路......整个基础设施成本将降低40%,而且维护成本将更低。 它还需要很少的土地收购,“Pritsvi Shankar是BITS Pilani的最后一年学生,也是所谓的Team Hyperloop的成员,上周告诉印度新闻机构IANS。

印度团队将使用飞机级铝,而不是目前用于制造Hyperloop胶囊的碳纤维材料,这将降低成本。 该团队还打赌其模型将采用空气动力学结构。

但是,真空中对空气动力学结构的需求是什么? 即使在Hyperloop内部几乎没有空气流动,空气动力学结构也会照顾到那里的空气阻力。

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一个完整的Hyperloop项目可能看不到2021年之前的那天,但是正在测试的模型中,Team Hyperloop开发的印度版可能是迄今为止最便宜的。

埃隆马斯克本人正在研究一个连接纽约,费城,巴尔的摩和华盛顿特区的无聊隧道项目,例如纽约到华盛顿特区的轨道,将把城市之间的旅行时间缩短到29分钟。 马斯克拥有的Boring公司已经开始在洛杉矶开采隧道。

目前该技术还处于初期阶段,但一旦出现并开始跨越州界,各州将需要赶上法律并需要获得批准。


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责任编辑:宓赠抉